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Mar 29, 2024

古いジーンズをスタイリッシュなデニムサングラスにアップサイクルする男を紹介します

RD.COM Knowledge Green Living お気に入りのジーンズで気に入らない点は何ですか? 環境の観点から言えば、かなりのことです。 まず、デニムの生産には大量の資材が必要です。

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お気に入りのジーンズの何が気に入らないのでしょうか? 環境の観点から言えば、かなりのことです。

まず、デニムの生産には大量の水とエネルギーが必要で、気候変動の一因となる二酸化炭素排出量が発生し、水路を汚染する有毒化学物質が頻繁に使用されます。 そして、リサイクルの問題、あるいはリサイクルの欠如の問題もあります。 EPA によると、毎年生産される繊維製品約 1,700 万トンのうち、リサイクルされるのは 13% のみで、なんと 1,100 万トンの衣類と履物が埋め立て地に捨てられています。 世界中で毎年少なくとも 40 億着のデニム衣料が生産され、ファストファッションが増加していることから、その数にジーンズがどれだけ含まれているかを推測することは困難ですが、それらが繊維廃棄物に大きく貢献していることは疑いの余地がありません。

しかし、ここで良いニュースもいくつかあります。より多くのデニム ブランドが、よりクリーンな製造と消費者ベースのリサイクル プログラムによる、持続可能な取り組みを取り入れています。 そして、他の環境に優しい企業は、この古着をアップサイクルして、デニムの廃棄物に二度目の人生のチャンスを与えることで、この問題にメスを入れようとしています。つまり、モセビッチ アイウェアの場合は、まったく新しいアイデンティティを与えているのです。 独学のイギリス人デザイナー、ジャック・スペンサーは、古いジーンズから手作りした、考え抜かれた非常にクールなアップサイクルサングラスを作成しています。アップサイクルと持続可能な生活をまったく新しい方法で見ることができます。

提供：モセビッチ

80 年代後半、持続可能な製品デザインの背景を持つスペンサーは、炭素繊維を含む複合材料を扱っていました。 炭素繊維の層を樹脂で結合して作られたこの強力で軽量な素材は、航空宇宙や工学の分野で人気がありますが、スペンサーは他の用途、つまりファッションの世界について考えるようになりました。

珍しいアイウェアのファンを自称する彼は、「フロッピー デニム」を「ソリッド デニム」に変え、同様の技術を使用してフレームを作成するというアイデアを思いつきました。 ほぼ 10 年が経過し、何百ものプロトタイプを作成した後、彼はその理想的な方法を見つけ出し、Mosevic を設立しました。 （モセビッチは家族の名前であり、彼のノルウェーの伝統への敬意を表しています。）

スペンサー氏は、「ちょっとしたアップサイクルでは『地球を救う』ことはできない」と最初に認めました。しかし、彼が言うように、「もっと多くのものが少し忍耐強く作られ、一生使えるようにデザインされていれば、私たちはどこかに着くでしょう。」 そして、それがモセビッチに対する彼の目標だ。責任を持って並外れたものを作ることができることを示すことだ。

提供：モセビッチ

イギリスのコーンウォールにあるスペンサーの工房で2週間かかるこの集中的なプロセスには、何層ものデニムをつなぎ合わせ、樹脂を注入し、乾燥するまでプレスすることが含まれます。 これらのフレームは単にデニムをトッピングしているだけではありません。 それらはほぼ完全にそこから作成されています。 ご参考までに、通常のサングラスと同様に耐水性があり、汗や日焼け止めをはじきます。

その後、スペンサーが真鍮のディテールとレンズを追加すると、お客様から「頑丈」で「軽量」で耐久性があると評される、素晴らしいオーダーメイドのサングラスが完成しました。

ブランドの最初のコレクションである Shades of Denim には 5 つのフレーム形状が含まれており、そのすべてがブルーまたはブラックのデニムで利用可能で、偏光 Zeiss レンズを備えています。 処方箋はありますか？ スタンドアロンのフレームを購入できます。

提供：モセビッチ

スペンサーさんは現在、地元のリサイクルショップからデニムを調達しているほか、衣料品会社からの残り物や余剰在庫も調達している。 Mosevic が成長するにつれて、衣料品メーカーと直接提携して、プロセスのあらゆる部分から廃布を調達したいと考えています。 これには、廃棄物とみなされ廃棄されるであろう製造プロセスからのスクラップ、残材、端材が含まれます。

スペンサー氏は、埋め立て問題以外にも、金属ファスナーや梱包材など、外部委託する必要があるコンポーネントにも細心の注意を払っています。 工場を選択する際には、企業の二酸化炭素排出量などの環境要因を考慮し、輸送による環境への影響を軽減するために、可能な限り最も近いサプライヤーを探します。